江西墙体广告   自南昌市交管局宣布，6月10日起对阳明路、八一大道、解放西路、洪城路公交专用车道启用8处电子警察抓拍点位，抓拍社会车辆占用公交专用道违法 行为后，公交专用道现状成为关注的焦点。据理解，这是南昌市自2011年出台有关公交车专用道管理规则后，交管部门又一次针对其他车辆的占道情况出重拳整 治。
　　仍有少数社会车辆闯入南昌市洪城路的公交专用道。
　　纠处手腕不多 难治“抢道”车
　　2011年9月20日，南昌初次开通公交专用道。依据相关管理规则，机动车违规进入公交专用道将处以记2分、罚200元的处分，非机动车罚 30元。同年10月8日，《南昌市城市公交专用车道通行管理规则》（以下简称《规则》）出台，肯定公交车专用道的启用时间为每日7：00至20：00。
　　当时，为确保公交专用道真正可以做到“公交优先”，交管部门思索采用以民警手持摄像机抓拍，以及应用监控安装抓拍等两种“非现场处分”纠处 方式。其中，依据《规则》第九条有关“公共汽车上应当设置挪动智能抓拍系统抓拍交通违法行为”的明白规则。南昌交管部门宣布，2012年1月1日起，在数 十辆公交车上装置挪动抓拍设备，实时抓拍交通违法，并予以处分。
　　不过，社会各界对由“公交车摄像头”抓拍的交通违法行为，能否作为行政执法单位处分根据而产生的质疑声不绝于耳。因多种缘由，闯公交专用道 的违法行为主要依托“民警随机抓拍”这一种纠处手腕。由于警力匮乏以及交通整治目的转移等要素，“民警抓拍”不可能作为常态化的执法方式。
　　“警力十分慌张，很难抽掉特地的警力在公交专用道上抓拍。”有民警向记者表示。
　　电子警察抓拍 状况大为好转
　　纠处手腕不多，社会车辆占用公交车专用道的情况便屡屡发作，公交车道的“优先权”逐步丧失。特别是地铁建立开工后，由于八一大道、阳明路等局部含有公交车专用道的道路在施工，加上南昌机动车保有量逐年递增等缘由，公交车专用道更是常被挤占。
　　“什么车都能往公交专用道开，我们却不能开进普通的行车道。”一名公交司机无法地说。
　　连日来，记者走访南昌阳明路、青山南路以及洪城路等几条道路上的公交车专用道时发现，虽然交管部门启动了电子警察抓拍，但仍有一些社会车 辆、特别是小型汽车违法占用公交车专用道，许多小车驾驶员为图便当，要么尾随公交车，要么在公交车流中随意交叉，严重干扰公交车行驶次序。
　　“要想社会车不占道，独一有效的方法就是加大处分力度。”东湖交警大队一名担任人坦言，让车主罚一次怕一次。
　　令人欣喜的是，南昌交警终于采用科技手腕补偿警力缺乏，在几条公交专用道设置电子警察，并于6月10日开端抓拍。
　　“社会车辆违规进入公交专用道被抓拍后，有10天的审核期，所以目前没有完好的统计数据。”21日，南昌市交管局相关担任人向记者表示，仅从青山南路抓拍状况看，抓拍176起，审核经过84起，还有很多抓拍照片处于审核中。
　　“启用电子警察抓拍后，社会车辆占用公交专用道的事例少了很多。”南昌公交运输集团党相关担任人说，希望能在一切公交专用道上装置电子警察，及时发现处分违法占用公交专用道行为，使公交专用道能真正做到“公交优先”。
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