全国各地关键文化遗产保护企业“海孔眼”遗迹公示栏

第二飞机场生产厂海孔眼遗迹

如今的蒲河

海孔眼飞机场厂遗迹实景

见到这一题目，你或许会惊一跳，中国制造业的第一架军用机，其零配件是以蒲河装运的？那麼，哪个生产制造我国第一架飞机零配件的加工厂又在哪儿呢？对你说吧，生产制造我国第一架军用机零配件的加工厂在如今的万盛经开区热带丛林宁波镇海孔村，加工厂的姓名叫：国民党航空公司联合会第二飞机场生产厂。由于工厂车间在海孔眼里，又通称海孔眼飞机场厂。

※海孔眼飞机场厂

海孔眼飞机场厂曾生产制造过近百多架，在其中包含我国第一架运输飞机“中运一号”。

海孔眼坐落于如今的万盛经开区热带丛林镇西北2公里的山岭中，这儿是典型性的卡斯特地形地貌，海孔眼便是一个由玄武岩层、石钟乳产生的纯天然大熔洞。熔洞呈音响喇叭样子，高18—35米，宽18米，深度210米，可容下过万人。熔洞四周树木丛生，灌木丛围绕，地貌隐秘，宛如世外桃园，溪水蜿贯，竹松亘岭，枫叶映山，景色幽绝……

那时候，飞机场生产厂为什么会落户口海孔眼？

历史资料上记述，1935年，国民党与西班牙协作修建了“中间南昌市飞机场生产厂”。1937年，“淞沪会战”暴发后，中间南昌市飞机场生产厂遭到重大损失，于1939年迁往海孔眼，改名为“国民党航空公司联合会第二飞机场生产厂”。

1937年至1948年期内，国民党航空公司联合会第二飞机场生产厂有宣布职工约1200人、农民工约200人。1939年至1944年期内，本厂仿造库迪驱逐机3架、改进版30架，仿造H17型初级滑翔机30架，生产制造初中级滑翔机6架。

※全国各地关键文化遗产保护企业

2009年12月，国民党航空公司联合会第二飞机场生产厂生产线原址，被明确为第二批重庆文化遗产保护企业；2013年3月，国务院办公厅审批明确其为第七批全国各地关键文化遗产保护企业。

知名导演王小帅在海孔眼军工企业遗迹拍攝的怀旧电影《我11》，在网络上热映。该影片叙述了1975年，加工厂一个十一岁青少年的成长教育小故事，影片全过程在海孔眼加工厂原址拍攝进行。

如何？海孔眼飞机场厂是否充满了传奇色彩？

抗日战争时期，日军无恶不作，侵吞我名山大川，要抗日就务必要有优秀的武器，飞机场厂在海孔眼密秘完工，也遭受了日军的空袭。

据历史资料记述，1939年夏季，日本情报员侦查获知重庆南川周边有一飞机场生产厂，向日本海军航空指挥所密报，称“月产飞机场20多艘”，造成军队高度重视，数次外派航空队飞临南川，妄图空袭国民党航空公司联合会第二飞机场生产厂。但日军如何都没有想起，该飞机场生产厂在十分隐秘的海孔眼里。当初10月13日（阴历九月初一），13架日机排列成“米”字形在海孔眼周边回旋许久，仍找不到总体目标，气愤下把定时炸弹倾泄在正逢赶场日的南川县里，炸飞群众151人、炸伤142人，炸飞家畜61头。从1939年10月至1941年12月，日本南海舰队航空队共启动10次对南川城镇的空袭，在其中3次空袭县里、7次空袭农村，全乡被日军炸飞炸伤的人民群众高达453人，摧毁房子1799间，损害资产232万余元，它是日寇对重庆市老百姓做出的又一桩滔天大罪。1941年6月26日，我国航空兵在南川空中与日本航空兵宣战，击毁了一架日军战略轰炸机。

海孔眼飞机场生产厂纪录的，便是大家身旁的抗战故事。

※飞机场零配件由蒲河装运

那时候，从重庆市运进的生产制造飞机场所需物资供应，及其在海孔眼飞机场厂生产制造的飞机场零配件等，必须运往蒲河场装运，因此 海孔眼飞机场厂在蒲河杨柳湾所设了“海孔眼飞机场厂蒲河中转站”。中国建造的第一架军用机零配件，便是根据蒲河装运到白市驿机场安装的。

装运飞机场零配件也是一个艰辛悠长的全过程，必须先将飞机场拆开，分次运到蒲河，再装运至重庆白市驿飞机场，这一全过程一般必须7天上下。各零部件运往白市驿机场后，再拼装首飞。

1944年至1947年，海孔眼飞机场厂关键设计方案新手机，依次设计方案“中运1式”“中运2式”运输飞机。1944年10月，我们中国人设计方案生产制造的第一架运输飞机，在重庆白市驿飞机场首飞取得成功。

国民党航空公司联合会第二飞机场生产厂在海孔眼存有了近十年，为抗日战争胜利作出了与众不同的奉献。1948年，本厂迁到江西省南昌，海孔眼的厂地交到那时候的南川县（这儿之前属南川县辖地）。

中华共和国创立后，“三线建设”热火朝天，晋林铸造厂在海孔眼应时而生。这儿又生产制造大口径机炮，海孔眼便是炮管构件生产线。1987年6月，本厂迁移了海孔眼。

从抗日战争时期造飞机，到三线建设阶段生产制造火炮，海孔眼印证了一段历史传奇。历经数次工业生产修建，海孔眼的自然景观基础无存，留有的是兵器工业遗迹群。

※抗日战争时期蒲河商业服务兴盛

材料显示信息，蒲河为綦江河一级干支流、湘江二级干支流。蒲河的上下游是孝子贤孙河，起源于南川区兴旺场（镇）小金山，由西北注入重庆巴南区下涧口，向西流经重庆巴南区花石镇后进到南川区，并流过天才儿童镇，急卖南进进到万盛地区。以后，溪河再过热带丛林镇，汇到热带丛林沟、清溪河，折向西流，左纳小溪，南越南桐镇，先后汇到刘家河、健康养生河、金鸡沟，流至谷口河。从谷口河刚开始称之为蒲河。

蒲河入綦江地区后，过蒲河场，右纳隆盛河，越过石角镇，由西向东，经石角双树坝进到三江瓦窑坝，流过寨门、高山等村，在三江街道社区河嘴与綦江河汇聚，总长67.8公里，地形西南高，大西北低。年均值年水流量为4.13万立方米，水域面积834.7平方公里。

蒲河场是因蒲河港口为之的经贸市集。清同治《綦江县志》卷1载：蒲过河在“南七十里”。那时，蒲河船运忙碌，港口兴盛，过往船只经此各自往东、往南追溯到到万盛、涪陵、贵州省等地域，是渝南地域唯一的海上安全通道，也是关键的川盐入黔的船运港口。

抗日战争前期，沒有道路、铁路货运，南桐媒矿生产制造的煤碳，包含海孔眼飞机场厂的零配件要运往重庆市，全是根据蒲河船运到三溪（今三江街道社区）港口，再装运到綦江河运达重庆市。蒲河场中不仅有海孔眼飞机场装运处，又有好几家煤碳运销处，及其好几家造船公司、银行业等，忙碌的交通运输业吸引住了全国各地资产阶级来这儿项目投资兴业银行，附近诸多的员工来这儿打工，那时的蒲河场，酒肆林云，人口数量集聚，民宿客栈满布，社会经济发展兴旺发达。