江西南昌墙体广告 “曾经每次回家新年都得为抢票操心，现在有了高铁，买票简单了不少。”家住新建县的许超在上海作业已有5年时 间，本年由于沪昆高铁江西段通车，南昌至上海列车车次增至33趟，这让他心里感受结壮了很多。“从前过完年回上海常常买不到火车票，只能坐飞机，这次坐高 铁回上海，省了不少钱。”
　　来自铁路部门的统计数据闪现，自2月4日春运启幕以来，到3月4日，主要开行G字头和D字头动车的南昌西站共发送旅客81.7万人次，同比增 长293.9%。春运一个月以来，由于高铁的参加，铁路运能大幅进步，南铁动车客流初次超越普速客流，在总客流量中占比近六成，从春运“副角”变为“主 角”。
　　数据改变：动车客流初次超越普速客流
　　记者了解到，沪昆高铁江西段通车后，南昌始发起车组可直通上海、杭州、义乌、宁波、南京、宜昌、武汉、成都、重庆、南宁、广州、深圳、北京、福州、厦门、漳州等十余个城市。
　　铁路部门作业人员通知记者，本年春运客流顶峰时段，南昌站停靠旅客列车129对（动车组24对），其间始发终到旅客列车68对，直通旅客列车 61对。而南昌西站算计接发旅客列车122对，其间按列车始发站区别，始发列车71.5对，直通50.5对；按列车开行方式区别，高铁列车89对，动车 29.5对，普速列车3.5对。
　　此外，到当前，由南昌西站始发的“红眼高铁”也有11对。据初步统计，本年春运，南铁动车客发占比初次打破五成，由去年的45.4%进步至58%。
　　高铁的开行给南昌两大火车站的旅客数量带来了改变。春运一个月以来，南昌火车站共发送旅客174.2万人次，同比降低15.9%，南昌西站共发 送81.7万，同比增加293.9%。“春运开端后，南昌西站的客发量简直每天都在产生新的纪录。”铁路部门作业人员说，2月25为西站客发最顶峰日，当 天共发送旅客5.6万人次。
　　客流改变：前往长三角的务工人员增多
　　跟着动车数量的增加，南昌新年前后的客流也出现出新的特点。南昌铁路局客运处相关人士分析以为，我省本年迎来高铁注册后的首个春运，南昌铁路局 动车客流初次超越普速客流，“动车+高铁”客流占了近六成。铁路“区段流”十分显着，即从南昌直达北京的客流不多，但在途经的长沙、武汉、郑州、石家庄等 省会城市的客流十分会集。
　　“一起，‘点到点’客流增多，沪昆高铁打通了长三角、珠三角的快速通道，从南昌到广州、深圳、长沙、杭州、上海的客流量比较大。”该人士表明， 值得注意的是，我省务工流方向发作改变，曩昔由江西前往福州、厦门、珠三角等地的务工人员较多，跟着沪昆高铁的通车，本年江西去往长三角务工人员增加。为 此，在南铁节后增开的22对高铁动车中，有20对是投入到长三角方向。
　　依据调查，本年春运期间，除正月初六、初七出现出行顶峰外，我省其他时间客流坚持平缓，运能基本能满意旅客出行需要，峰高不显“峰”的喜人态势 闪现。因而，我省旅客本年出行对舒适度这一方面愈加重视。“曩昔有票能走就行，本年旅客对‘站票’不感兴趣，要求至少有坐位，一些旅客的底线乃至是要有卧 舱位。”铁路部门作业人员通知记者。
　　江西日报记者 万仁辉